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M. Benjamin SMITH

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(Article de presse associé à la biographie)

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Correspondance économique Le nouveau directeur général d'Air France-KLM, M. Benjamin SMITH, promet d'investir 50 % de sa rémunération fixe en titres du groupe

Correspondance économique - Date de parution : 18/09/2018

Le nouveau directeur général d'Air France-KLM, M. Benjamin SMITH, souhaite donner des gages de confiance aux salariés. Au moment de sa prise de fonctions hier, il a ainsi promis d'investir 50 % de sa rémunération fixe en titres du groupe.

L'annonce de sa rémunération il y a un mois avait fait grincer des dents du côté des salariés. Celle-ci pourrait atteindre un montant maximum de 4,25 millions d'euros par an, soit plus du triple de celle de son prédécesseur. Elle est composée de 900 000 euros de rémunération fixe, d'une part variable de 150 % maximum du fixe (1,35 million) - liée à des conditions de performances - et d'un plan d'investissement à long terme. "J'ai déjà fait un investissement personnel en m'installant avec ma famille en France. Aujourd'hui, j'ai décidé d'en faire un autre en investissant la moitié de ma rémunération fixe dans le capital d'Air France-KLM", a déclaré le Canadien dans une vidéo interne adressée aux collaborateurs du groupe. "C'est une manière d'afficher ma confiance dans notre futur succès", a ajouté l'ancien numéro deux d'Air Canada. "Ainsi, 80 % de sa rémunération, fixe et variable, sera directement liée à la performance du groupe", a indiqué un porte-parole du groupe. Le titre Air France-KLM, dans lequel va investir M. SMITH, valait au cours de clôture d'hier 8,72 euros.

Soulignant que l'industrie du transport aérien "change radicalement", M. SMITH a également estimé qu'"un nouveau plan est nécessaire" pour Air France-KLM face aux nouveaux concurrents que sont "les compagnies low cost bien sûr, mais aussi les compagnies du Golfe, soutenues par leurs gouvernements". Dans un secteur en plein mutation, "beaucoup (de compagnies) ont réussi et se sont adaptées. Mais malheureusement, certaines comme Pan Am, Swissair, Sabena et Olympic ont disparu faute d'avoir su évoluer. Alitalia n'en est pas loin", a-t-il déclaré, attribuant leur faillite à leur manque de réaction. "L'urgence du moment, c'est un projet stratégique", a souligné hier de son côté la ministre des Transports, Mme Elisabeth BORNE.

L'arrivée de M. SMITH intervient dans un contexte de fortes attentes des salariés après des mois de dialogue infructueux avec l'intersyndicale sur les salaires. Quinze journées de grève entre le 22 février et le 8 mai ont coûté 335 millions d'euros à Air France. Le mouvement avait été suspendu après la démission de l'ancien président-directeur général du groupe Jean-Marc JANAILLAC, désavoué par le personnel lors d'une consultation sur un accord salarial lancée à son initiative. M. SMITH a à ce propos mis en garde sur "les luttes internes" qui "offrent nos clients sur un plateau à nos concurrents". "Nous ne pouvons pas nous permettre d'être arrogants et de croire que nous avons plus de droits sur nos clients que nos concurrents", a-t-il ajouté. "Je n'arrive pas ici avec une stratégie que je vous imposerais", a-t-il poursuivi affichant sa volonté de gagner la "confiance" et le "respect" des salariés. Ces objectifs rappellent ceux fixé par M. JANAILLAC à l'automne 2016 avec le lancement de son plan stratégique "Trust Together" (confiance ensemble), qui avait donné naissance à la compagnie à coûts réduits Joon.

M. SMITH a réuni hier matin le comité exécutif du groupe et ira dans la semaine à la rencontrer des équipes du siège et du hub de Paris-Charles-de-Gaulle, selon une source proche du dossier. Il va également rencontrer les partenaires sociaux et les responsables des syndicats CFE-CGC, CFDT et SNPL, selon la même source.


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